McLaren är nöjda med uppdateringarna som de hade på Hockenheim och till tävlingen i Ungern på söndag kommer ännu ett paket med uppdateringar. Jenson Button, som har haft problem att få rätt temperatur på däcken lyckades hitta en bättre känsla när nu sidorna på bilen var ombyggda och gav bilen bättre downforce.
- Vi hade faktiskt inte en av de planerade uppdateringarna i Tyskland, vi kunde inte testa tillförlitligheten fullt ut under fredagen och därför hoppade vi över att använda den under loppet. Förhoppningsvis så kan vi använda oss av den och några andra saker i Ungern, säger Jenson Button som hoppas på ett bättre kval.
- När vi får ordning på de problem som vi har haft under kvalet kan vi också vara med och slåss om segern.
•••
Med tanke på den debatt vi hade efter det förra inlägget så jag har kollat Vettels omkörning av Button igen och jag ändrar den uppfattning jag hade direkt efter loppet när inlägget skrevs. Ni har rätt. Jag hade fel.
Domarnas bedömning är korrekt, även om den är tuff.
För Sebastian Vettels del så hade det varit smartare att vänta, han hade säkert fått chansen att köra om en gång till med tanke på att Jenson Button hade en bromsplatta och annars hade det varit smartare att köra in en tredjeplats istället för att riskera en kollision eller en bestraffning.
Men när har det varit Vettels styrka att hålla huvudet kallt i en pressad situation?
Den killen är het, han kör.
Med andra ord finns det fortfarande utrymme för förbättringar även hos honom.
Nu ser jag fram emot fajten mellan honom och Fernando Alonso om en vecka. Det känns som om de båda kommer att vara med och slåss i toppen igen, kanske kan Button vara med och konkurrera? Det blir spännande att se vilka uppdateringar McLaren kommer med och hur de passar bilen.
Hamilton?
Ja, han måste få ihop paketet och det känns inte riktigt som om han är där än....

Sebastian Vettel straffas. Han får ett tidstillägg på 20 sekunder vilket gör att han rasar ner från plats två till plats fem. Därmed försvann många viktiga VM-poäng och istället för att han skulle vara två poäng bakom VM-tvåan Mark Webber är han nu tio poäng bakom sin stallkollega (på plats tre). Med andra ord hade det varit smartare av tysken att avvakta och ta med sig tredjeplatsen i från Tysklands GP, men alla som sett Sebastian Vettel i F1 vet att han inte är nöjd förrän han gett allt - i alla situationer. Vad tycker ni om situationen? Var straffet korrekt? Jag tycker nog att domarna skulle ha släppt det, Jenson Button lämnade inte direkt någon plats åt honom.

•••

Mercedes Nico Rosberg körde upp sin elva placeringar. Michael Schumacher tappade tre. De var sjua och tia i mål. Inte något drömresultat för Mercedes direkt.

- Det finns betydligt trevligare sätt att avsluta ett hemmalopp än att ramla ner från plats tre till plats sju, säger Schumi.

- Men jag gav verkligen allt och tog ut max ur bilen. Mer tyvärr fanns det inte mer att hämta. Han fick i alla fall trösta sig med att han satte det snabbaste varvet.

•••

McLaren satte ett nytt världsrekord. Man bytte däcken hos Jenson Button på 2,31 sekunder. Imponerande!

•••

Giorgio Ascanelli var inte på Hockenheim med Toro Rosso, han var i Rimini på semester. Det ryktas nu om att det är James Key, tidigare Sauber som ska ersätta honom. Det sägs att anledningen till förändringen är att Red Bull inte är nöjda med Toro Rossos prestation och form.

•••

I Tyskland har ryktet om att Volkswagen förhandlar med Sauber om en gemensam framtid lett till stora spekulationer och feta rubriker. De första kontakterna tog Peter Sauber redan i vintras, men då ska det mest ha handat om att sondera terrängen. Nu sägs det vara betydligt mer allvarligt än så.... Sauber samarbetade tidigare med BMW och VW har tidigare diskuterat ett samarbete med Red Bull.

•••

Halva säsongen är avgjord, men eftersom det bara är en vecka till Ungerns GP och sommarpausen så känns det som om det är vettigare att göra den sammanställningen då. Nu är jag tillbaka i tjänst, maken skickad till London och det är full fokus. Då ska bloggen uppdateras oftare.

Lyssna: Fredrik af Petersen om dagens F-1 lopp

Man kan inte annat än att bli imponerad av Fernando Alonso. Spanjoren körde 67 varv på Hockenheim utan att göra ett enda litet misstag.

På Silverstone förlorade han loppet på näst sista varvet. Däcken tog slut och Mark Webber drog förbi. I Hockenheim körde Fernando med andra däck och Mark blev bara åtta. Så snabbt ändras styrkeförhållandet i formel 1. Ibland.

Vad jag dock inte kan förstå är varför Lewis Hamilton attackerar och kör om Sebastian Vettel när han är ett varv efter. Vanligt bondförnuft säger att man lägger sig inte i tätstriden när man inte har med den att göra.

Eller ville han hjälpa Alonso?

Lewis körde aldrig ifatt och än mindre försökte attackera spanjoren.

Fernando sa efter loppet att han förstod inte heller Lewis aktion men var lite tacksam eftersom man närmade sig däcksbytet och det var bara en stor fördel att ha en bil mellan sig och Sebastian.

Tysken och hans team Red Bull stod för rubrikerna innan loppet.

Fia´s tekniska chef sa att han ansåg att motormappingen var inte helt ok och att det kom ut för mycket avgaser i förhållande till gaspedalens ställning. Enkelt förklarat. Och det skulle enligt Jo Bauer innebära att föraren hade en aeordynamisk fördel eftersom avgaserna leddes till en difusor under bilen. Lika med en sorts traction control. Strängt förbjudet.

Man accepterade inte helt och hållet teamets förklaring men godkände bilen eftersom reglerna kunde tolkas lite olika.

Och det är en av de tekniska chefernas uppgifter att tolka dem som den hin håle själv läser bibeln.

Domarna sa också efter loppet att man skulle kolla Vettels omkörning av Button. Tysken var nämligen utanför banan. Ej tillåtet. Sebs försvar var han bromsade sent, inte kunde se exakt var engelsmannen var, och för att undvika en krock med två varv kvar, körde han ut.

En tolkning som domarna inte godtog. Straffet blev att köra genom depån men eftersom det hände så sent blev det istället ett tidstillägg på 20 sekunder. Seb ner till femte. Jenson upp till andra och ny på pallen Kimi Räikkönen.

Rätt eller fel?

Regler är regler. Hade Seb släppt förbi Jenson hade han åtminstone blivit trea. Och dessutom kanske fått en ny chans att köra om.

I friidrott och Tour de France är utövarna ibland dopade. I formel 1 är förarna tack och lov helt rena. Det bilarna som är elektroniskt dopade.

Läser med skräck om OS i London.

I motorsport har man inga svårigheter att gå till den lokala banken runt om hörnan även som i Tyskland den spanska banken Santander var huvudsponsor. I Belgien är det ingen som stoppar en bilist från att i Francorchamps tanka på en mack som är konkurrent till Shell.

Bara ett par exempel.

Kanske dags att byta namn från Olympiska Spelen till Olympiska Märkes Spelen.

Fredrik af Petersens
radiosporten@sr.se

Fernando Alonso vann igen. Han hade greppet om Tysklands GP från start till mål. Han bemästrade regnet under kvalet och han var säker när banan var torr under racet. Han utökar sin ledning i VM och han imponerar. Inför säsongen pratade han om att begränsa skadorna under inledningen av säsongen och om att en VM-titel var långt borta även om han siktade på den. Sedan Spaniens GP har han stått på prispallen i fem av sex lopp, han har dessutom tagit poäng i varje lopp i år under hela 2012. Det är det som krävs av en VM-ledare. Eftersom Mark Webber, Red Bull, bara var åtta i mål så fick Fernando Alonso ännu lite mer andrum, nu är det dags att packa ihop F1-cirkusen i Tyskland och dra vidare till Ungern. Där väntar racet i Budapest om en vecka.

•••

Detta var Ferraris 21:a seger i Tyskland och det var 22:a loppet i rad som Fernando Alonso tog poäng. Rekordet har Michael Schumacher, jag tror att han tog poäng 24 lopp i rad.

•••

Sebastian Vettel, Red Bull, var tvåa i mål, men det var en tuff resa för honom. Han blev omkörd av Jenson Button, McLaren, efter det andra depåstoppet. Button startade från ruta sju, men körde upp sig och hade greppet om andraplatsen. Han hade även möjligheten att utmana Fernando Alonso, men han drog på sig en bromsplatta på det 43:e varvet. Var det den som kostade honom segern? Den kan också ha kostat honom andraplatsen för på det näst sista varvet kom Sebastian Vettel ikapp honom och han körde också om honom. Omkörningen gjordes med alla fyra hjulen utanför banan och den situationen har domarna bestämt sig för att titta vidare på. Än så länge har vi inte fått något besked. Vad anser ni?

Gör Vettel fel, bör han straffas? Bör han få 20 sekunders tillägg ( vilket ger plats fem)?

Är omkörningen korrekt?

Jag anser att domarna bör släppa den, han har alla däcken utanför, men vad ska han annars ta vägen? Felet är väl snarare att banan var för smal just där...

•••

Usel helg för Lewis Hamilton. Men han visade i alla fall att han är en juste teamkompis när han som 17:e man låg varvad, bakom ledande Alonso. Där försökte han hålla upp fältet och hjälpa sin teamkompis Jenson Button som låg trea. Hamilton bröt sedan på det 58:e varvet, då låg han på 16e plats. Det gör att han får byta växellåda innan racet i Ungern nästa vecka.

•••

Michael Schumacher tappade från plats tre i starten till plats sju i mål. Måste kännas tungt på hemmaplan.

•••

Sergio Perez, Sauer från plats 17 till plats sex, Kamui Kobayashi från plats 12 till plats fem. Imponerande!

•••

Ferrari fortsätter att snacka italienska med Fernando Alonso under racen.

•••

Det har snackats mycket om motormapping under helgen i Tyskland och FIA startade en ny utredning av Red Bull, men man har konstaterat att österrikarna håller sig inom reglementet.

- Domarna har sagt att de är nöjda med den information som vi har gett dem, säger Christian Horner till Motorsporttotal.

- För oss var det viktigt att få klarhet i detta inför loppet. Jag förstår att de ville veta mer men de var nöjda med den informationen som vi har gett dem och det som vi visat dem. Bilen är okej och ärendet är avslutat.

•••

Jenson Button fick betala 2500 Euro för att han körde över den heldragna linjen vid utgången av depån.

•••

Inga poäng för Marcus Ericsson i Tyskland. Han är tia i mästerskapet när det nu återstår fyra tävlingshelger, Ungern, Belgien, Italien och Singapore.

•••

Nu är det dags att ta tag i arbetet till tidningen och sedan återkommer jag med en analys till er. Det kan mycket väl hända att den kommer ut till er i morgon bitti. Min semester är över, nu blir det mycket arbete med OS för mig, som alla andra, men vi ska även ladda inför sommarens sista F1-lopp. Redan på söndag körs Ungerns GP och nu blir det fart på bloggen igen. Jag lovar. Tack för att ni har hängt med i sommar, även om det har varit en sämre uppdatering på både bloggen och motorsajten.